Ηδιεκδίκηση ξεκίνησε τον Ιαν.'09 με επίσημο(!) αίτημα της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης Βύρωνα προς τον Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. και με τεκμηριωμένη(!) εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο! Με την προσπάθεια συντάχθηκαν όλες οι παρατάξεις και οι φορείς της πόλης ...πλην -δυστυχώς- του Δημάρχου! Με σχέδιο και συντονισμένες δράσεις, υπεύθυνα, έντιμα, αξιόπιστα :
1 Καταφέραμε τον τότε Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. κ. Σουφλιά και όλους τους συναρμόδιους φορείς να ασχοληθούν σοβαρά με το θέμα!.
2 Ακυρώσαμε τις εκ των υστέρων μεθοδεύσεις Δημάρχου, Αττικό Μετρό, και πρώην Κυβέρνησης Ν.Δ. για ανακοίνωση “επικοινωνιακό τέχνασμα” ένταξης της πόλης μας σε μελλοντικές γραμμές χωρίς υπόβαθρο (μελέτες, χρονοδιάγραμμα, χρηματοδότηση) και με αβέβαιο μέλλον, αντί της ένταξης στη Γραμμή 4(U)..
3 Πετύχαμε προεκλογικά την δέσμευση του ΠΑΣΟΚ και μετεκλογικά την σχετική πολιτική εντολή της νέας Κυβέρνησης προς την Αττικό Μετρό για επανασχεδιασμό της Γραμμής 4(U), της μόνης ρεαλιστικά πιθανό να υλοποιηθεί τα επόμενα χρόνια, και ένταξη του Βύρωνα στο δίκτυο του Μετρό με απόλυτη προτεραιότητα!.
...μετά από επικίνδυνη 7ετή ολιγωρία Χαρδαλιά!
Σημειώνεται ότι σύμφωνα με όλα τα δεδομένα-αποδεικτικά από Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. (νυν Υπ. Υποδομών & Συγκοινωνιών) και Αττικό Μετρό, έως τον Ιαν. '09, ο Βύρωνας ήταν εκτός οποιουδήποτε σχεδιασμού ένταξης του, τόσο στη Γραμμή 4(U), όσο και γενικότερα στο δίκτυο του Μετρό! ...προφανώς διότι στην προσπάθεια του να είναι αρεστός στην τότε Κυβέρνηση της ΝΔ ο κ. Χαρδαλιάς ουδέποτε ήγειρε αξίωση ένταξης της πόλης στο δίκτυο του Μετρό.
Μάλιστα, τον Φεβ.-Μαρτ.'09, ο Δήμαρχος Βύρωνα κ. Χαρδαλιάς, σε καθεστώς πανικού και πολιτικού τυχοδιωκτισμού, γέμισε την πόλη με πανό «Το Μετρό έρχεται στον Βύρωνα», προσπαθώντας με επικοινωνιακό τέχνασμα να παραπλανήσει τους πολίτες του Βύρωνα, προκειμένου να καλύψει την πολυετή αδράνεια και ολιγωρία του... παρότι πρόκειται για πολιτική στάση ανεύθυνη και επικίνδυνη για το συμφέρον της πόλης!
Το Μετρό είναι υπόθεση ΟΛΩΝ μας πάνω και πέρα από μικροπολιτικές!
Υπάρχουν Μελέτες; Ναι, σε εξέλιξη. Επιδέχεται μερικό επανασχεδιασμό.
Υπάρχει Χρηματοδότηση; Μη εξασφαλισμένη, υπό διερεύνηση.
Χρονοδιάγραμμα Ολοκλήρωσης: 6-7 χρόνια από την δημοπράτηση της, πρακτικά μεταξύ 2015-20.
Ποια η φάση εξέλιξης της Γραμμής; Δρομολογημένη και 1η προτεραιότητα!
Ποια η κάλυψη του Βύρωνα; Η Αντιπολίτευση ζήτησε τη δημιουργία δύο τουλάχιστον (ή και περισσοτέρων) Σταθμών χωροθετημένων σε σημεία που θα εξυπηρετούν το μεγαλύτερο τμήμα αν όχι το σύνολο της πόλης και θα προκύψουν από μελέτες.
Πλεονεκτήματα / μειονεκτήματα; (+)Είναι έργο, όχι υπόσχεση.
Πως αντιμετωπίζει τη λύση η Κυβέρνηση - Αντιπολίτευση; Το ΠΑΣΟΚ δεσμεύτηκε προεκλογικά στη Βουλή να ικανοποιήσει το αίτημα της Γραμμής 4, και μετεκλογικά ως Κυβέρνηση έδωσε τη σχετική πολιτική εντολή επανασχεδιασμού!
Αποτρέπει αυτή η λύση την άλλη; Όχι. Η πόλη θα ενταχθεί άμεσα στο δίκτυο του Μετρό μέσω της Γραμμής 4(U) και μελλοντικά είναι θεμιτή η ολοκλήρωση και με πρόσθετη Γραμμή.
Πως διεκδίκησε η Αντιπολίτευση; Υπεύθυνα, με έγγραφα σε Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ / Αττικό Μετρό, συναντήσεις, και δέσμευση του ΠΑΣΟΚ.
Αντιπρόταση Δημοτικής Αρχής (Χαρδαλιά – Μαρ.'09)
Μελλοντική Γραμμή... σε 20-30 χρόνια!
Υπάρχουν Μελέτες; Όχι, καθόλου. Ούτε καν χάραξη!
Υπάρχει Χρηματοδότηση; Όχι, δεν διερευνάται καν ακόμη!
Χρονοδιάγραμμα Ολοκλήρωσης: 20-30 χρόνια υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα ξεχαστεί στις καλένδες...
Ποια η φάση εξέλιξης της Γραμμής; Τίποτα περισσότερο από ανακοίνωση!
Ποια η κάλυψη του Βύρωνα; Η Δημοτική Αρχή ζήτησε 2 Σταθμούς στο Βύρωνα και έναν στην Πλατεία Υμηττού. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει χάραξη της Γραμμής, απλά αόριστος σχεδιασμός – επικοινωνιακό τέχνασμα!
Μειονεκτήματα / πλεονεκτήματα; (-)Δεν είναι έργο, είναι υπόσχεση.
Πως αντιμετωπίζει τη λύση η Κυβέρνηση - Αντιπολίτευση; Ήταν προεκλογική υπόσχεση της τέως Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, με ανύπαρκτο υπόβαθρο όσον αφορά τις μελέτες, το χρονοδιάγραμμα και την χρηματοδότηση.
Αποτρέπει αυτή η λύση την άλλη; Ναι. Αποτρέπει την επέκταση της Γραμμής 4 και η πόλη του Βύρωνα θα μείνει χωρίς Μετρό για πολλές δεκαετίες...
Πως αντέδρασε η Δημοτική Αρχή; Ανεύθυνα, με άρνηση της πρότασης Κόνσουλα, πανό και επικοινωνιακά τεχνάσματα, εξυπηρετώντας τη ΝΔ.
Αίτημα σε ΥΠΕΧΩΔΕ 28.1.2009
2010-02-03 
146.11 KB 44
Δ.Α. Ιαν.09 σελ 01 Πρωτοσέλιδο
Δ.Α. Ιαν.09 σελ 02 Αποδόμηση Ανακοίνωσης Ιαν.'09 Χαρδαλιά περί Μετρό
Δ.Α. Ιαν.09 σελ 12 Άρθρο-Ανάλυση
Δ.Α. Ιαν.09 σελ 13 Αίτημα ΥΠΕΧΩΔΕ κ Δημοτικές Παρατάξεις
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 01
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 2
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 02
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 11
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 12
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 13
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 14
Δ.Α. Μαρ.09 σελ 24
Δ.Α. Φεβ.09 σελ 02 Τι Πετύχαμε
Δ.Α. Φεβ.09 σελ 12 Τεκμηρίωση & Μεθοδεύσεις
Δ.Α. Φεβ.09 σελ 13 Βουλή κ Δημοτικό Συμβούλιο
Δελτίο Τύπου Δηλώσεις Γ. Μαγκριώτη για Γραμμή 4 Μετρό Αττικής 11.3.2009
Δελτίο Τύπου Ερώτηση στη Βουλή για Γραμμή 4 Μετρό Αττικής 11.3.2009
Εισήγηση Μετρό στον Βυρωνα για Δ.Σ. 27.1.2009
Μετρό στον Βυρωνα Διαπαραταξιακό Αίτημα προς ΥΠΕΧΩΔΕ 3.4.2009
ΜσΒ Σύντομο Ιστορικό Α5 29.1.2010
ΜσΒ Φυλλάδιο Α5 1.5.2009
ΜσΒ Φυλλάδιο Α5 15.3.2009
ΜσΒ Φυλλάδιο Α5 28.1.2009
Παρουσίαση Μετρό 9.3.2009